Réparer son carburateur walbro wg8 du top80

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Le carburateur Walbro wg8 pour moteur Top 80 utilisé en aéronautique est différent des carburateurs habituels.
En effet le réglage de la richesse air-essence ne peut se faire que pour le haut régime moteur (High). La richesse du régime lent (LOW) est déjà préréglée et impossible à modifier.

I- Démontage:

1) Démonter le filtre à air du carburateur Walbro

2) Démonter la durite d'arrivée d'essence

3) Démonter la tringle de starter

4) Démonter le ressort de rappel

5) Démonter le cable d'accélérateur

6) Démonter les 2 écrous de 8 qui maintiennent le carburateur

7) Extraire la bride de maintien du filtre à air en téflon (très difficile à extraire)

8) Extraire le carburateur et le poser sur un endroit propre

9) Faire un nettoyage extérieur du carburateur avec pinceau et essence

10) Démonter le capot en alu, le joint et la membrane en retirant les 4 vis

11) Nettoyer le tamis (à l'origine de 80% des pannes)

12) Enlever la vis de richesse, vis non conique

13) Démonter le capot en tôle, le joint et la membrane en retirant les 4 vis.

14) Démonter la vis de maintien de l'axe du levier du pointeau, attention au ressort

15) Dévisser le gicleur à l'aide d'un tournevis adapté

16) Nettoyer l'ensemble du carburateur avec un pinceau et de l'essence. Pour une réussite totale de votre nettoyage, souffler tous les orifices à l'aide d'une soufflette en ayant pris la précaution de retirer le tamis.

II- Remontage:

Procéder dans l'ordre inverse.

1) Après remontage du pointeau vérifier que le levier soit dans le plan de joint du carburateur

2) Coté pointeau : mettre le joint puis la membrane

3) Coté pompe (tamis): mettre la membrane puis le joint

4) Remontage de la vis de richesse : serrer jusqu'au contact puis desserrer de 1,5 tour.

5) Si le joint entre le moteur et le carburateur a été démonté, vérifier que le trou du joint et celui de la bride sont en face et parfaitement dégager, ne jamais mettre de pâte à joint (ce petit trou c'est la prise d'air à l'intérieur du carter moteur)

6) Ne pas oublier de raccrocher le ressort de rappel.

7) Avant la mise en route, vérifier le libre fonctionnement de la manette de gaz et son rappel complet en position ralenti.

La fixation du carburateur peut varier légèrement en fonction des modèles.

Merci à Atlantic paramoteur pour les images.

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